アイドリングの不安定さには、インジェクターや燃料フィルター、EGRなどの不具合が関係する場合がある。一方、DPF再生中などの正常な制御による回転数の変化もある。症状が続く場合や大きな振動を伴う場合は、放置せず早めに点検を受けることが大切だ。
エンジンをかけたまま停車していると、回転数が上下したり、車体が小刻みに揺れたりすることがある。こうしたアイドリングの不安定さは、燃料供給や吸排気系統の不具合を知らせるサインかもしれない。特に走行距離の多いトラックでは注意が必要だ。考えられる原因と、ドライバーが確認すべきポイントを紹介する。
回転数が上下する原因は燃料系統にある？
アイドリングが不安定になる原因のひとつが、燃料をエンジンへ供給する装置の不調だ。
ディーゼルエンジンには、燃料を高圧で噴射するインジェクターが装備されている。噴射口に汚れが付着したり、内部部品が摩耗したりすると、燃料の噴射量や噴射状態にばらつきが生じる。その結果、エンジンの回転が安定せず、振動が大きくなる場合がある。
燃料フィルターの目詰まりも疑われる。フィルターは燃料に含まれる異物などを取り除く役割を持つが、汚れが蓄積すると燃料の供給に支障が生じることがある。
こうした不具合は、アイドリング中だけでなく、加速時の息つきや出力低下として現れる場合もある。特に燃料フィルターを長期間交換していない車両では、整備履歴を確認したい。
EGRや吸気系統の汚れも要注意
ディーゼルトラックでは、排気ガスの一部を吸気側へ戻すEGR装置の不具合も原因となる。
EGRは窒素酸化物の排出を抑える装置だが、内部にススが堆積するとバルブの動きが悪くなる場合がある。バルブが正常に作動しなければ、燃焼に必要な空気と排気ガスの割合が乱れ、エンジンの回転が不安定になることがある。
また、エアクリーナーの目詰まりや吸気系統の異常も確認したい。必要な空気を適切に取り込めなくなると、燃焼状態に悪影響を及ぼす可能性がある。
ただし、回転数が高くなる現象のすべてが故障とは限らない。DPFの再生中やエンジンが冷えているときには、車両の制御によってアイドリング回転数が通常より高くなることがある。
不安定な状態で走り続けても大丈夫？
アイドリングが不安定になったら、まずメーター内の警告灯を確認する。エンジン警告灯が点灯している場合は、車両の取扱説明書に従って対応する必要がある。
次に、回転数の変動が一時的なものか、暖機後も続くのかを確認したい。エアコンなどの作動による負荷の変化でも、回転数が一時的に変動することはある。
一方、車体が大きく振動する、加速しにくい、エンストしそうになるといった症状があれば注意が必要だ。走行中にエンジンが停止するおそれもあるため、安全な場所に停車し、整備工場などへ相談する。
原因を特定するには、故障診断機による点検や燃料系統、吸排気系統の確認が必要になる。むやみに回転数を上げたり、自己判断で部品を交換したりすることは避けたい。
